ศูนย์มอเตอร์ไซค์ - มีไว้สำหรับงานบำรุงรักษาเป็นหลักไม่ใช่สำหรับที่จอดรถประจำของจักรยาน ช่วยให้คุณได้ล้อหนึ่ง (หรือทั้งสองอย่าง) ออกจากพื้นเพื่อเปิดใช้งานการบำรุงรักษาโซ่หรือถอดล้อหนึ่งหรือทั้งสองล้อ โดยค่าเริ่มต้น (บนจักรยานที่ทันสมัยที่สุด) มันเป็นล้อหลังที่ยกขึ้น ด้วยการยกล้อหลังคุณจะไม่มีเอฟเฟกต์ "เบรกจอดรถ" ของการวางจักรยานในเกียร์เพื่อช่วยป้องกันไม่ให้จักรยานหมุนไปข้างหน้า
ด้านข้าง - stand เป็นสิ่งที่ตั้งใจจะใช้สำหรับที่จอดรถ มันมีเสถียรภาพมากในด้านข้างมากกว่าขาตั้งตรงกลาง มันต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการจักรยานด้านสูง (ดันไปทางขวา) จากด้านซ้ายด้านข้าง - ยืนกว่าที่จะปลายด้านข้างออกจากฐานที่ค่อนข้างแคบของศูนย์ - และมันก็เสถียรไปทางซ้ายกับขากว้างของขาตั้งตราบใดที่จักรยานไม่ได้หมุนไปข้างหน้า นี่คือเหตุผลว่าทำไมเมื่อคุณใช้เรือข้ามฟากเหนือน้ำที่ขรุขระพวกเขามักจะวางจักรยานไว้ที่ขาตั้งด้านข้าง - ไม่เคยอยู่ตรงกลาง -} บางครั้งพวกเขาก็ใช้ความระมัดระวังเพื่อป้องกันไม่ให้จักรยานหมุนไปข้างหน้า (หนุน) และผนังสูง (สายรัดสายไฟกับด้านข้าง - ยืนอยู่ทางซ้าย) ด้วยจักรยานในเกียร์ด้านข้าง - ก็มีความเสถียรมากขึ้นในทิศทางไปข้างหน้าของล้อ
ทั้งสองยืนเป็นอุปกรณ์ที่ล็อคเข้าที่โดยแรงโน้มถ่วงของจักรยานที่ "อยู่ตรงกลาง" เช่นผ่านจุดสูงสุดของส่วนโค้งการติดตั้งของขาตั้ง ในทั้งสองกรณีขาตั้งพับไปทางด้านหลังเพื่อให้หากจักรยานชี้ลงเนิน (แม้แต่จำนวนเล็กน้อย) ก็มีแนวโน้มว่ามันจะต้องการออกจากขาตั้ง หากจักรยานชี้ขึ้นเนินก็มีโอกาสน้อยที่จะต้องออกจากขาตั้งมากกว่าที่อยู่บนพื้นดินและในความเป็นจริงมันอาจเป็นเรื่องยากที่จะได้รับจักรยานที่ใหญ่กว่าจากจุดศูนย์กลางถ้าเนินเขาสูงเกินไป
ดังนั้นทั้งหมดนี้หมายความว่าอย่างไร? ประเด็นคืออะไร?
หมายความว่าคุณไม่ควรจอดจักรยานด้วยจมูกที่ชี้ลงเนิน แม้กระทั่งที่ด้านข้างที่คุณสามารถใส่จักรยานในเกียร์ได้ถ้าทิ้งไว้นานพอน้ำหนักอาจเอาชนะความต้านทานของการบีบอัดเครื่องยนต์และในที่สุดก็คืบไปข้างหน้าไกลพอที่จะผ่านศูนย์กลางและจักรยานของคุณจะงีบหลับยางมะตอย เรียนรู้ที่จะตัดสินความลาดชันของที่จอดรถที่มีศักยภาพและกลับไปยังจุดใด ๆ ที่จะจมูกลง นอกจากนี้ยังทำให้การกลับออกจากจุดในภายหลังง่ายกว่าการพยายามพายจักรยานขึ้นเนินถอยหลัง
หมายความว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่จอดรถที่อ่อนนุ่มหรือผิดปกติหรือเมื่อมีลมแรงไม่ว่าคุณจะจอดรถและไม่ได้ตั้งใจที่จะทำการบำรุงรักษา (เช่นการลูบโซ่ที่หยุดแก๊ส) คุณควรใช้ด้านข้าง - ยืนและทิ้งจักรยานไว้ในเกียร์
หากคุณผลักไปข้างหน้าบนจักรยาน (เช่นเมื่อเสียบยาง) มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะดันจักรยานออกจากขาตั้งทั้งสองประเภท สำหรับการบำรุงรักษาใด ๆ ที่ต้องใช้แรงจากด้านหลังของจักรยานควร "ล็อค" เข้าสู่ตำแหน่งไปข้างหน้าเช่นโดยการรัดไว้ข้างหน้าบางส่วนของจักรยาน ขาตั้งตรงกลาง (ถ้าคุณมี) เป็นเพียงรายการความสะดวกสบาย มันอยู่ที่นั่นเสมอสำหรับการใช้งานของคุณขณะอยู่บนท้องถนน มันไม่ได้มีไว้เพื่อเป็นจุดสิ้นสุด - ความมั่นคงทั้งหมดโดยไม่ต้องใช้มาตรการที่เหมาะสม
สถานที่แห่งเดียวที่ฉันใช้ขาตั้งศูนย์กลางของฉันเป็นประจำสำหรับที่จอดรถระยะยาวของจักรยานของฉันอยู่ในโรงรถของฉันเองที่พื้นแบนราบและคอนกรีตระดับและฉันสามารถควบคุมสภาพแวดล้อมได้อย่างสมบูรณ์ การทำเช่นนี้ช่วยให้ฉันสามารถปรับรถมอเตอร์ไซค์ได้มากขึ้นในพื้นที่ที่กำหนดและเพื่อให้น้ำหนักของจักรยานเพิ่มขึ้นจากยางของพวกเขาเป็นระยะเวลานานในการจัดเก็บ (เช่นฤดูหนาว, ฮึ!)
