ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสูงขึ้นหรือไม่เนื่องจากรถของคุณใช้งานมาเป็นเวลานาน? เกิดจากความชราตามธรรมชาติหรือการทำงานที่ไม่เหมาะสมหรือไม่?
ในความเป็นจริงแล้ว ปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากปัญหาโดยนัยเกี่ยวกับยานพาหนะ วันนี้ นอกจากสภาพถนนและนิสัยการขับขี่แล้ว กองบรรณาธิการจะมาพูดคุยกับทุกคนเกี่ยวกับปัญหาที่ซ่อนอยู่ในรถยนต์ที่ทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น
1. แรงดันลมยางต่ำ
แรงดันใช้งานของยางต่ำเกินไป ปริมาณการจมเพิ่มขึ้น ภาระที่ขอบดอกยางเพิ่มขึ้น และไหล่ยางสึกเร็วเกินไป ซึ่งเพิ่มแรงต้านการหมุน และไม่ดีต่อการประหยัดเชื้อเพลิงและยาง การตรวจสอบแรงดันลมยางอย่างสม่ำเสมอเป็นสิ่งจำเป็นในด้านความปลอดภัยและการประหยัดเชื้อเพลิง
รถจักรยานยนต์ที่มีข้อมูลจำเพาะต่างกันจะมีแรงดันลมยางที่แตกต่างกัน และแรงดันลมยางที่จำเป็นสำหรับล้อหน้าและล้อหลัง เช่นเดียวกับการขับขี่แบบเดี่ยวหรือสองครั้งก็แตกต่างกันเช่นกัน อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไป แรงดันลมยางจะไม่ถูกปรับทุกครั้งที่ขับคนเดียวหรือสองคน
สำหรับผู้ที่เป็นมืออาชีพมากขึ้น สามารถตัดสินได้จากมาตรวัดแรงดันและแรงดันลมยางบนยาง ตัวอย่างเช่น สำหรับรถจักรยานยนต์ของครอบครัวที่มีปริมาตรกระบอกสูบประมาณ 125 ยางหน้ามีขนาดประมาณ 2.25 ยางหลังมีขนาดประมาณ 2.75 และยางหน้าของสกู๊ตเตอร์มีขนาดประมาณ 2 นิ้ว00 และยางหลังมีขนาด ประมาณ 2.50 น.
2. ไม่ได้เปลี่ยนไส้กรองอากาศเป็นเวลานาน
หากไม่ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองอากาศเป็นเวลานาน อาจส่งผลกระทบต่อปริมาณไอดีของเครื่องยนต์อย่างร้ายแรง ส่งผลให้เครื่องยนต์มีกำลังไม่เพียงพอและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ฉันขอแนะนำให้เจ้าของรถทุกคนทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองอากาศให้ตรงเวลา
3. ความหนืดของน้ำมันสูง
น้ำมันที่มีความหนืดสูงจะเพิ่มความต้านทานต่อการทำงานของเครื่องยนต์ภายใน ส่งผลให้อัตราการไหลของน้ำมันช้าลงและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น การเลือกน้ำมันที่เหมาะสมกับความหนืดจะสามารถควบคุมการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ หากคุณไม่คุ้นเคยกับความหนืดของน้ำมันรถของคุณ โปรดดูคู่มือประจำรถ
4. เซ็นเซอร์ออกซิเจนทำงานผิดปกติ
เมื่อเซ็นเซอร์ออกซิเจนทำงานผิดปกติ อัตราส่วนผสมของก๊าซเชื้อเพลิงอาจได้รับผลกระทบ ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างมากเท่านั้น แต่ยังอาจทำให้สีไอเสียเข้มขึ้น การปล่อยมลพิษไม่เป็นไปตามมาตรฐาน และการสะสมของคาร์บอนจะเพิ่มขึ้นในระหว่างการขับขี่
5. สภาพหัวเทียนไม่ดี
การใช้หัวเทียนเป็นเวลานานจะเพิ่มการสะสมของคาร์บอนและช่องว่างของหัวเทียน ซึ่งอาจทำให้ประสิทธิภาพการจุดระเบิดไม่ดี กำลังเครื่องยนต์ลดลง และทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น ฉันขอแนะนำให้คุณแยกความแตกต่างของรอบการเปลี่ยนตามวัสดุหัวเทียนที่แตกต่างกัน: 30,000 กิโลเมตรสำหรับธรรมดา (แกนทองแดงหรือโลหะผสมนิกเกิล), 60,000 กิโลเมตรสำหรับแพลทินัม (แพลทินัม) และ 100,000 กิโลเมตรสำหรับอิริเดียม (สำหรับอ้างอิงเท่านั้น)
6. การสะสมคาร์บอนของเครื่องยนต์
รถยนต์จำเป็นต้องขับเคลื่อนเท่านั้นจึงจะทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนตามธรรมชาติ และมีอยู่ทั่วไปทุกหนทุกแห่ง ทางออกที่สำคัญที่สุดคือการทำความสะอาดเครื่องยนต์ด้วยคาร์บอนอย่างสม่ำเสมอสำหรับรถของคุณ แต่ดูเหมือนว่าจะไม่มีวิธีระดับมืออาชีพในการทำความสะอาดคราบคาร์บอนในเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ แม้จะมีบริการนี้ราคาก็ยังแพงมาก แนะนำให้เพิ่มสารเติมแต่งเพื่อการบำรุงรักษาหรือทำความสะอาดเชื้อเพลิงของแท้อย่างสม่ำเสมอและปานกลางในถังเชื้อเพลิงของรถของคุณ เพื่อป้องกันการขี่จักรยานด้วยความเร็วต่ำในระยะยาวและการดึงด้วยความเร็วสูงเป็นครั้งคราว ซึ่งสามารถลดการสะสมของคาร์บอนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันของรถมอเตอร์ไซค์ไม่ได้เกี่ยวข้องกับกระเป๋าเงินของคุณเท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงสถานะการวิ่งของรถที่คุณรักจากด้านข้างอีกด้วย
ให้ความสนใจกับสถานะการทำงานของรถจักรยานยนต์ทุกที่ทุกเวลา และกำจัดอันตรายที่อาจเกิดขึ้นโดยเร็วที่สุด การใส่ใจในรายละเอียดมากขึ้นเท่านั้นที่เราสามารถลดการเสียอารมณ์และทิ้งคุณไว้บนถนนได้
